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如果汽车轮毂喷涂工艺中采用免涂底漆工艺会出现什么问题?

发布日期:2021-05-13
信息摘要:
我们都知道,现在的汽车轮毂喷涂工艺流程一般为:前处理底粉烘干打磨底漆色漆烘干透明粉烘干。而喷涂底漆是为了保证底材表面的平整性及抗石击性,但如果汽车轮毂喷涂工艺中采用免涂底漆工艺会出现什么问题呢?传统工

我们都知道,现在的汽车轮毂喷涂工艺流程一般为:前处理→底粉→烘干→打磨→底漆→色漆→烘干→透明粉→烘干。而喷涂底漆是为了保证底材表面的平整性及抗石击性,但如果汽车轮毂喷涂工艺中采用免涂底漆工艺会出现什么问题呢?


传统工艺采用底漆和色漆湿碰湿喷涂,在喷涂过程中,涂料溶剂挥发较少,当免涂底漆时,色漆和溶剂更容易挥发,因而在边角位置容易产生发花等漆膜弊病。考虑到色漆本身的遮盖力不足,为了达到良好的流平和外观并减少漆膜弊病,相对于底漆喷涂,优化喷涂角度及参数的难度增加。


其次,通过调整喷涂色漆的膜厚来实现最终仿电镀银颜色的效果。当不喷涂底漆时,为满足膜厚均匀的要求,对喷涂过程的一致性要求更高。如MidnightSilver 等颜色的涂料,银粉颗粒非常细,遮盖力不足,喷涂时其颜色随色漆膜厚的变化而变化,加上轮毂造型的原因,几乎没有完全的平面,喷涂时漆膜厚度差别过大,将出现轮毂不同位置色差以及轮毂外观与标准板的匹配色差。


经研究发现,采用免涂底漆工艺,能够实现工艺优化,不仅缩短了工艺流程,节省涂料及人工成本,还可减少VOC(挥发性有机化合物)的排放,这是轮毂喷涂工艺的重大改进。然而,汽车轮毂喷涂工艺中采用免涂底漆工艺易产生砂纸印、发花等漆膜弊病,而且漆膜厚度、颜色均匀性控制难度增加等问题,需要引起重视。随着汽车喷涂工艺的发展,相信这些问题很快能够得到解决。

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